Convertimos la báscula que ya tenés en un puesto de pesaje automático. Cada camión lleva una tarjeta RFID en el parabrisas: nuestro lector la lee, el sistema verifica en la base de datos que esté dado de alta y le abre la barrera. Pesa solo y, cuando el mismo camión pasa vacío, lo reconoce por su tarjeta y registra la tara. Cada pesada queda con fotos y el ticket le llega a tu cliente.
En la mayoría de las plantas, la báscula depende de una persona en la cabina: anota la patente, mira el visor, copia el peso, imprime el ticket y levanta la barrera. Cada camión espera ese paso a paso, los errores de carga pasan y, cuando hay un reclamo, no queda una prueba clara de qué entró y qué salió.
No hace falta una báscula nueva. Sobre la que ya tenés instalamos un lector RFID, barreras automáticas, cámaras, un tablero con PLC y un equipo en planta donde corre nuestro sistema, que conectamos al visor de peso. Cada camión lleva una tarjeta RFID en el parabrisas: con eso el sistema lo reconoce y la báscula opera sola, desde que el camión llega hasta que sale.
El mismo sistema sirve para tarar. Cuando el camión pasa vacío por la misma báscula, el lector RFID vuelve a leer la tarjeta de su parabrisas, el sistema reconoce que es el mismo vehículo y registra su tara.
Después usa esa tara para calcular el peso neto de ese camión. Nadie tiene que buscarla ni anotarla a mano.
Peso neto = peso bruto − tara del mismo camión.
El peso sale del visor y la tara la pone el sistema, no un papel.
La barrera se abre únicamente para los camiones dados de alta.
El ticket le llega a tu cliente por correo o por la app, con las fotos.
Cada pesada queda con hora, patente, transportista y fotos.
Ves los camiones del día, las toneladas y los tiempos desde el panel.
Nadie queda atado a la cabina de la báscula.
No. El sistema se suma a la báscula que ya tenés y toma el peso de su visor.
Una tarjeta RFID en el parabrisas. El lector la lee al llegar y el sistema verifica en la base de datos que el camión esté dado de alta.
La barrera no se abre. Solo pasan los camiones dados de alta en el sistema.
El lector RFID, barreras automáticas, cámaras, un tablero con PLC y el equipo donde corre el sistema, conectado al visor de peso.
Cuando el camión sale, le llega el ticket de pesaje con el peso bruto, la tara, el neto y las fotos.
Las imágenes y el video son una recreación de cómo funciona el sistema.
Contanos cómo es tu operación y te respondemos con el presupuesto, armado para tu planta.
¿Preferís hablar ya? Escribinos por WhatsApp
Lo recibe el equipo y te contacta.